Yleiskatsaus uudesta Acura TLX: stä
Uuden Acura TLX-sarjan versio (kuvaalla) esitettiin ensimmäisen kerran yleisölle näyttelyn aikana New Yorkissa vuonna 2014. On huomattava, että auto on paljon, kuten sen käsitteellinen versio, joka debytoi muutama kuukausi sitten Detroitissa. Kehittäjien mukaan uutuus tulee korvaamaan TS: n ja TSX: n muutokset.
Erilaiset piirteet
Huolimatta Acura TLX 2015: n ilmeisestä ulkoisesta samankaltaisuudestamalli vuotta sen käsitteellistä versiota, joitain eroja on vielä olemassa. Ensinnäkin muutokset ovat koskettaneet auton ulko-osaa. Erityisesti suunnittelijat muuttivat hieman hameita, vähensivät merkittävästi kehon kromielementtien lukumäärää ja poistivat myös suuret levyt. Kaikki muut innovaatiot autolle, jotka pitäisi näkyä markkinoilla vapaan myyntiin alustavasti ensi syksynä, ei toimiteta.
Malli pysyy hyvin tunnetuin autoilijoinajäähdyttimen grilli, jalkakäytävä alaosa, erityiset kylkiluut kampaamossa sekä tavalliset LED-valot ajovalojen kohdalla. Toisin sanoen, urheilullinen, joka on tyypillistä useimmille tämän valmistajan malleista, ei katoa missään ja Acura TLX: n kanssa. On huomattava, että sarjan versio monien asiantuntijoiden mukaan näyttää hieman mielenkiintoisemmalta kuin prototyyppi. Tämä johtuu vähäisemmästä ulkonäöstä ja selvemmistä ääriviivoista.
Vakiovarusteet
Yksi viimeisimmän muutoksen tärkeimmistä eduistaauton Acura TLX - tekniset tiedot. Vakiovarusteena on nelisylinterinen moottori, jonka työmäärä on 2,4 litraa. Voimalaitoksen voima - 206 hevosvoimaa. Mitä vaihdelaatikkoon se käyttää, robotti "automaattinen" kahdeksan vaihetta. Se on varustettu omalla kehityksellä varustetulla vääntömomentimittarilla. Vakiovarusteena on vain etuveto.
Muut täydelliset sarjat
Toinen versio moottorista, joka on asennettuauto on bensiini V-muotoinen kuusisylinterinen moottori, jonka kapasiteetti on 290 "hevosia". Sen tilavuus on 3,5 litraa. Acura TLX on varustettu automaattivaihteistolla, jossa on yhdeksän vaihetta. Vaihtoehtoisesti on mahdollista asentaa "Super Handling" -pyöräveto. Mitä tulee mekaaniseen voimansiirtoon, sitä ei ole suunniteltu mihinkään TLS-muunnoksista. Tältä osin jokainen, joka haluaa ostaa tämän valmistajan uuden sedan-mallin "mekaniikalla", suosittelee kiinnittämään huomiota malliin "TL SH-AWD" tai "ILX". Oli miten oli, olisi huomattava, että ne poistetaan tuotannosta lähitulevaisuudessa.
Engineering Solutions
Acura TLX sedan perustuu TL-modifikaatioon. Yhdessä tämän kanssa uutuudet kääntyivät viimeisemmiksi kuin kymmenen senttimetriä, mikä johti pienempien ulokkeiden käyttämiseen sekä eteen että takana. Autolla on myös vähemmän painoa, mikä antaa suunnittelijoille oikeuden puhua hänen armonsa ja ohjattavuutensa lisäämisestä.
Ohjauksen ansiosta"Precision All-Whel Steer" takapyörät paransivat merkittävästi auton käsittelyä. Yrityksen valmistajan edustajat korostavat, että tämä ratkaisu on tullut standardiksi kaikille nykyaikaisille Acura-autoille, jotka on varustettu etuajovalvolla. Tämän auton luonnetta voidaan räätälöidä valitsemalla yksi neljästä liikennemuodosta - "economy", "normal", "sport" ja "sport plus". Ne riippuvat voimansiirron toiminnasta, ohjauspyörän herkkyydestä, moottorin ja pakokaasun kiihtyvyydestä.
Sisustussuunnittelu
Koska uutuus on suunniteltu korvaamaan tällaiset mallit,TL ja TSX: n suunnittelijat tekivät kaikkensa ylittämään ne kaikilta osin. Tämä pätee auton sisätilaan. Erityisesti salonin verhoiluun käytetään puuta ja korkealaatuista nahkaa "Milano". Acura TLX: n etuistuimet on varustettu lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmillä. Keskuspaneelissa suunnittelijat asettivat kaksi aistinvaraista infotainment- ja informaatiomonitoria kerralla. Ylempi näyttö on navigointitietojen näyttämistä varten, ja alavalikon kautta "AcuraLink" -järjestelmää ohjataan. Helppokäyttöisyyteen kuuluu keskeinen suuri painike. Erityisesti tämän mallin osalta auto kehitettiin 10-osaisella kaiutinjärjestelmällä, jota kutsutaan nimellä "ELS Studio". On huomattava, että asiakkaan pyynnöstä on mahdollista asentaa lisäkonepaketteja tietylle maksulle.
turvallisuus
Turvallisuuden suhteen autoa käytetäänvaroitusjärjestelmä etutörmäyksen ja sokeiden alueiden seurannan suurella todennäköisyydellä. Lisäksi mallissa on toiminto, jonka tarkoituksena on varoittaa kuljettajaa siitä, että on poistettava miehitetty bändi. Jotta kone pysyisi paikallaan, se käyttää jarruja ja ohjausta. Kuuden sylinterimuutoksen vakiokokoonpanoon on asennettu painikkeen valitsin.
Polttoaineen kulutus
Auton kokonaispainon vähentäminen suotuisastion vaikuttanut paitsi sen ohjattavuuteen myös polttoaineenkulutukseen, joka on vähentynyt merkittävästi verrattuna TL: n ja TSX: n muutoksiin. Nelisylinterisessä moottorissa on keskimäärin 9,8 ja 6,7 litraa sataa kilometriä kohti kaupunkia ja tiellä. "Kuusi" ja nelivetoista varustetuissa autoissa polttoaineen tarve on 11,2 ja 6,9 litraa. Tällaiset hyvät indikaattorit antavat syytä toivoa, että Acura TLX -auto saa korkealuokkaisen luokituksen ympäristönsuojeluvirastolta.
