Venäjän helikopterit. Kevyen helikopterin tuotanto Venäjällä
Helikopterilaitteiden luominen ja tuotanto vuonna 2003Venäjä alkoi kahdenkymmenen vuosisadan puolivälissä ja keskittyi täyttämään valtion ja sen toimeenpanevien elinten edut. Neuvostoliiton olemassaolon aikana pääkysymys oli keskisuurten ja raskaiden helikopterien sarjatuotanto, jotka olivat asevoimien palveluksessa ja joita käytettiin tietyissä kansantalouden haaroissa. Kevyitä helikoptereita valmistettiin Neuvostoliiton aikana erittäin rajoitetuissa sarjoissa ja niiden tekniset ominaisuudet ja laatu olivat huomattavasti huonompia ulkomaisille analogeille. Tällä hetkellä tilanne on muuttunut radikaalisti. Nyt kevyillä venäläisillä helikoptereilla on kadehdittava kilpailu ja ne ovat valmiita valloittamaan maailmanmarkkinoita.
Artikkelissa tarkastellaan joitain pienoishelikoptereiden malleja, jotka valmistetaan Venäjällä.
Missä käytetään kevyitä helikoptereita?
Tällä hetkellä Venäjän kevyitä helikoptereita käytetään seuraavissa tehtävissä:
- pitkien putkien, korkeajännitteisten voimajohtojen, moottoriteiden ja moottoriteiden partiointi;
- ympäristön seurannan työtä;
- pienien tavaroiden ja postilähetysten toimitukset;
- liike- ja siviililentoja;
- lentäjien kouluttaminen lennokouluissa.
Tämä ei ole täydellinen luettelo niistä teollisuudenaloista, joissa helikoptereiden käyttö on suositeltavaa, koska niiden käyttöalueiden määrä kasvaa jokaisella päivällä.
Nykyään Venäjän kevyet helikopterit vähitellensyrjäyttämällä lueteltujen alueiden raskaan ja keskisuuren lentoliikenteen käytöstä. Tämä johtuu siitä, että sen toiminta verrattuna pieniin koneisiin on taloudellisesti menettänyttä.
"Mi-34" - ensimmäinen kevyt helikopteri Venäjällä
Pienten helikopterien tuotanto "Mi-34" vievuodesta 1993 alkaen, jolloin se luotiin OAO PO "Light helikopterit Mi". Alullepanijoista tähän olivat Venäjän johtavia yrityksiä, jotka rakentavat lentoliikenteen, kuten Mil Moskovassa helikopteri Plant, tehtaan "Progress" Arsenyev Aviation Company, Vyatka Koneenrakennusteollisuudelle Plant "Avitek" yritys "yksikkö" ja muiden organisaatioiden kanssa. Tarkoituksena on kehittää ja edelleen massatuotanto kevyiden helikopterien "Mi-34" ja niiden muutokset, etsiä mahdollisia ostajia, luoda palvelu, menettely korjaus autojen, järjestäminen opetusprosessissa lentäjien ja teknisen henkilöstön uusien pienten helikoptereita.
Venäjän ensimmäiset kevyet helikopterit "Mi-34S" ovat nykyäänkin kilpailukykyisiä sekä kotimaan markkinoilla että ulkomailla.
Kevyet helikopterit Ansat
Kevyt helikopteri "Ansat" luotiin insinööreiltäOJSC: n "Kazanin helikopterilaitoksen" suunnittelutoimisto. Tämän helikopterimallin kehittämiseksi yrityksen työntekijät aloitettiin vuonna 1994. Ensimmäinen auto nousi taivaaseen vuonna 1999 ja se oli varustettu sähköisellä kaukosäätöjärjestelmällä. Ansatin massatuotanto alkoi vuonna 2004.
Konfiguroinnin mukaan helikopterilla voidaan ratkaista pelastus-, terveys-, partio- ja harjoittelutehtävät.
Venäjän "Ansat" kevyet helikopterit ovat käytössä Venäjän armeijan ja Venäjän federaation hätätilanteiden ministeriön palveluksessa.
"Ka-226" - Venäjän federaation helikopterilenkki
Ka-226-helikopteri on syvän tuotteenkevyen helikopterin "Ka-26" ja "Ka-126" modernisointi. Tämä lentoliikenne säilytti "vanhempiensa" parhaat ominaisuudet ja kasvatti polttoainetaloutta ja kuljetusten laatua.
Tällä hetkellä "Ka-226" voidaan kutsua "työskentelyksi"hevonen "kevyen helikopterin riveissä Venäjällä. Loppujen lopuksi hän sai uuden rungon palkki, joka koostuu alumiiniseoksista ja lasikuidusta. Ohjaamo tuli mukavammaksi. Se tarjoaa uusia laitteita, joiden avulla voit lentää päivällä ja yönä sääolosuhteista riippumatta. Kuljetusohjaamo on irrotettava. Tämän järjestelyn avulla voit asentaa lisää matkustajaistuimia yhteensä enintään 9 kappaleeseen, varustaa helikopteri lääketieteellisellä moduulilla ja järjestää erityinen lokero lastinkuljetukseen.
Lisäksi harkitaan venäläisen "Berkutin" kevyen helikopterin käyttöä.
"Berkut" - uusi vaihe helikopterien rakentamisessa
Kevyt helikopteri "Berkut" on kehittänyt yksityinenyhtiö "Berkut Aero" ja on suora kilpailija länsimaisille pienhelikoptereille. Suurin ero venäläisen koneen ja sen ulkomaisten kilpailijoiden välillä on koaksiaalisen järjestelmän käyttäminen, johon kuuluu kahden roottorin käyttö yhden sijasta.
Venäjän vaaleat helikopterit "Berkut" tänäänkoska ne ovat alhaisemmat hankintakustannukset, eivät vaadi korkeita käyttökustannuksia ja ne voivat olla välttämättömiä ja yleispalveluja eri toimialoilla ja yrityksissä.
"Afalina" - uusin erittäin kevyt nopea helikopteri
Vuonna 2015 luotiin venäläisiä insinöörejäuusin helikopteri "Afaline". Tämä malli kuuluu kevyisiin kaksisuuntaisiin yksimoottorisiin helikoptereihin, joissa käytetään kahden ruuvaisen koaksiaalisen järjestelmän ja lentäjien tandem-järjestelyä. "Afaline" voi kattaa enintään 750 km: n etäisyydellä ja nopeus on jopa 250 km / h.
Venäjän kevyet helikopterit armeijan asevoimissa
Venäjän kevyitä helikoptereita on nähtävissäarmeijoiden joukot Venäjän federaationa sekä Lähi-idän, Afrikan, Aasian ja Latinalaisen Amerikan maat. Sotilaallinen arvostaa näitä koneita niiden monitoiminnallisuuteen, saatavuuteen, talouteen ja kykyyn käyttää suljetuissa tiloissa.
johtopäätös
Venäjällä tänään on useitakymmeniä käsityöläisiä, jotka valmistavat pieniä helikoptereita kotona. Nämä ihmiset keksivät ja rakentavat tällaisia koneita, esittelevät kevyiden helikoptereiden Internet-piirustukset ja jakavat kokemuksensa erityisfoorumeissa. Esimerkiksi yksi näistä mestareista on Dmitri Dmitriev Togliatista.
Tällä hetkellä Venäjän kevyet helikopteritHe saavat yhä suurempaa suosiotaan ja ovat yleisiä avustajia eri aloilla. Alhaiset käyttökustannukset korvaavat menestyksekkäästi keskisuuret ja raskaat koneet, jotka eivät aina ole tehokkaita tiettyjen tehtävien ratkaisemisessa. Helikoptereiden laajan kokemuksen ansiosta venäläisillä helikopterilla on korkeat kilpailukykyindikaattorit kotimaan markkinoilla ja sen ulkopuolella.
