Renkaat Nokian Hakkapeliitta 8: arvostelu, testi ja suorituskyky

Ovatko vanhat pyöränrenkaat kuluneet? On aika vaihtaa ne Nokian Hakkapeliittaan 8. Arvioinnit, testitulokset ja tämän tuotemerkin ominaisuuksien kuvaus, jotka on kerätty tässä artikkelissa, auttavat tekemään oikean valinnan.

Pyörän renkaan valmistaja

Maailmankuulu suomalainen yritys Nokianon auton renkaiden lippulaiva. Valtava yritys, joka harjoittaa pyöränrenkaiden valmistusta, tuli maailman ensimmäiseksi valmistajaksi, joka on suunniteltu toimimaan talviolosuhteissa.

Suomalainen valmistaja esitteli ensin markkinoillesen tuotteita vuonna 1932. Alusta lähtien huolenaihe on kohdistunut planeetan pohjoisten alueiden asukkaisiin. Neljä vuotta tuotannon aloittamisen jälkeen ilmestyi ensimmäiset talvirenkaat. On olemassa yksi laboratorio talvirenkaiden testaamiseksi planeetalla, ja se kuuluu tähän tiettyyn yritykseen. Ehkä tämä tuotannon suunta johtui Suomen maantieteellisestä sijainnista. Molemmat vaihtoehdot - kesällä ja talvella - Nokian renkaat ovat osoittautuneet parhaimmalta puolelta (erityisesti markkinoiden uutuus - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), mikä vahvistetaan miljoonien autonomistajien sanoilla, myös maassamme.

Renkaiden tehtaat Venäjällä

Yhtiön tuotteiden valtava suosio Venäjän markkinoilla johti siihen, että suomalaiset yrittäjät avasivat autokumin tuotannon maassamme.

Vsevolzhskin kaupunkiin rakennettu kasvi(Leningradin alue) tuottaa 11 miljoonaa rengasta vuodessa. Tuotteiden suosio määritteli toisen venäläisen tehtaan rakentamisen, jonka tuotantokapasiteetti oli 6 miljoonaa rengasta vuodessa. On ominaista, että se sijaitsi samassa kaupungissa.

Mikä kumi on parempi

Valmistaja ja kansainväliset asiantuntijatväittävät, että Venäjällä valmistettujen renkaiden laatu ei ole huonompi kuin Suomen tuotteet. Sikäli kuin tämä on totta, voit selvittää omistajilta, jotka käyttävät eri tehtaiden renkaita. Niiden arviointi voi kuitenkin olla subjektiivinen, koska toiminta toteutetaan eri tie- ja ilmasto-olosuhteissa, ja jokaisella kuljettajalla on oma ajokorttinsa. Tämä erottelukriteeri on tärkein. Eräs kuljettaja voi käyttää talvirenkaita 4-5 vuodenaikaa, kun taas toinen kuljettaja tarvitsee toisen talven loppuun. Ja tämä on huolimatta siitä, että heillä on sama mittarilukema.

Nokian Renkaiden tuotantokapasiteetti Venäjälläylittää suomalaisen. Laadun tärkein indikaattori on se, että Vsevolzhskin tuotteita löytyy myynnistä Saksan, Ruotsin, Norjan kaupungeissa ja yllättävimmin Suomessa.

Voimme vakuuttaa teille, että rakentaminenSaman pyörän renkaan mallin ominaisuudet ovat samat kaikissa laitoksen huolissa, missä ne ovatkin. Lisäksi tuotantotekniikka on samanlainen kaikissa laitoksissa. Sinun tulisi myös ottaa huomioon, että Venäjällä sijaitseva tehdas on täysin automatisoitu tuotanto. Tuotteen laadunvalvontaa tekevät suomalaiset asiantuntijat.

Talvirenkaat Nokian Hakkapeliitta 8

Kaikki auton omistajat tuntevat kohinaajulkaista talvirenkaat. Nokian Hakkapeliitta 8: lle (talvi) suunniteltu kulutuspinnan muotoilu mahdollisti akustisen mukavuuden. Noisy tätä kumia ei voi kutsua. Samalla tämän kumin keskeisiä piirteitä ei vähennetä lainkaan:

• myönteinen vaikutus ajoneuvon vakauteen ja käsittelyyn;
• polttoaineen kulutus ei lisäänny;
• Erinomainen vetovoima talvella.

Kulutuspinnan kuvio on suunnattu jasuurempien tarkastajien määrän vuoksi piikki voidaan levittää koko pyörän leveydelle. Näin voit lisätä pitoa, kulumiskestävyyttä ja vähentää pyörän kohinaa. Jälkimmäisen lämmitys vähenee. Tämän seurauksena Nokian Hakkapeliitta 8: n talvirenkailla on suurempi ajomatka kuin tämän merkin aiemmat mallit.

Suorita Flat Technology

Uusi sisäinen rengasarkkitehtuuri,Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flatin rakentamisessa käytettävät autot tarjoavat ennennäkemättömiä mahdollisuuksia autoilijoille. Venäläinen Run Flat tarkoittaa "tasaista rengasta". Kaikki tietävät, että renkaiden paineen menettämisen myötä pyörä menettää muotonsa, eikä autolla ole mahdollista liikkua kauemmin renkaan vahingoittamatta.

Tällä tekniikalla on merkittävä rengassivuseinän ja koko renkaan rungon vahvistaminen. Painehäviön (puhkaisu) seurauksena tällainen rengas ei menetä työmuotoa. Samalla laivalla olevat turvajärjestelmät, joilla nykyaikaiset autot on varustettu, toimivat edelleen normaalisti eikä estä liikkumismahdollisuuksia. Resurssi tällaiset renkaat tasaisessa kunnossa riittää pääsemään lähimpään renkaaseen. Se vaihtelee välillä 80 - 150 km riippuen auton työmäärästä.

Käytössä on yksi ominaisuusmeidän harkitsemamme renkaat, erityisesti matalat profiilit Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / ​​R17: jos ajoneuvon turvajärjestelmässä ei ole rengaspaine-anturia, kuljettaja ei yksinkertaisesti kiinnitä huomiota puhkaisuun (ei huomaa) ja jatka ajamista ilman nopeusrajoituksia. Litteään ajoajoon Run Flat sallittu suurin sallittu nopeus on 80 km / h.

Muuten nämä renkaat ovat melko yleisiä -asennetaan samoille levyille tavanomaisilla rengasasennuslaitteilla. Punktion sattuessa on mahdollista korjata vain kulutuspinta-ala. Jos kyseessä on sivusuuntainen vaurio, tällaista rengasta ei korjata ja se on hävitettävä.

Tämän lajikkeen kustannukset keskimäärin kolmanneksellakalliimpia kuin tavalliset renkaat. Niiden avulla voit säästää tilaa rungossa (varapyörää ei tarvita). Mutta vaikka vararengas, jos vaurioituu toinen pyörä, voit jatkaa liikkumista. Tämä pätee erityisesti autoihin, joissa on nykyaikainen turvajärjestelmä. Tämän suora vahvistus - kuljettajien lausunnot, jotka tulivat ulos vaikeista ja vaarallisista tilanteista, jotka johtuivat Run Flat -renkaiden Nokian Hakkapeliitta 8: sta.

Arviot ovat täynnä kiitosta valmistajalle jainsinöörit, jotka ovat kehittäneet tällaisen tuotteen. Kylmässä pysyä kiinteänä maantiellä, kaukana asutuista alueista, on vaarallinen mahdollisuus. Jos polttoaine loppuu (ja apu ei välttämättä ole ajoissa), jäädyttäminen ei kestä kauan. Tällaisia ​​traagisia tilanteita on monia. Ja jos olet matkalla myös lapsia? Yleisesti ottaen auton omistajien mukaan Nokian Hakkapeliitta 8: n Run Flat-talvirenkaat voidaan perustellusti pitää todellisina pelastajina, jotka eivät sallineet tuntea edes pienintäkään uhkaa tiellä.

Ajon ominaisuudet

Protector Nokian Hakkapeliitta 8 SUV esitteleeon monimutkainen kaksikerroksinen konjugaattisuunnittelu. Tämän takia, kun jarru lisää renkaan pitoa. Kulutuspinnan sisällä oleva kumiyhdiste on lisääntynyt. Rengas, joka on sijoitettu kulutuspinnan lohkoon, istuu kuin valettu ja ei hengaile. Tämän ominaisuuden positiivinen seikka on tasainen renkaiden kuluminen ja liikkeen vakauttaminen.

Kulutuspinnan perustana on kryosilaanisukupolvi. Tämän vallankumouksellisen materiaalin ansiosta ympäristön lämpötila (jäätyminen) ei vaikuta tartunnan laatuun. Rypsiöljy (pääkomponentti) pitää kulutuspinnan tarpeellisen joustavuuden pakkasen aikana. Tämä ominaisuus lisää Nokian Hakkapeliitta 8: n kestävyyttä. 8. Auton omistajien katsaukset kertovat mm.

Lisäksi täydellistä järjestelyä tammiKulutuspinta tekee siitä itsepuhdistuvan likaa ja jääpuuroa. Renkaan kosketuksesta tien kanssa nämä syksyn ja talven sushh-tien tärkeimmät osat ovat salamannopea, mikä parantaa vetoa. On käynyt ilmi, että kulutuspinnan muotoilu käyttäytyy tarranauhana, jolloin pyörä ei pääse "kellumaan" veteen tai jääpurmoon ja poistamaan tien enemmän tai vähemmän kovaan pintaan.

Sijaitsee kulutuspinnan määrän keskellälamellit tekevät siitä kovemman, jolloin rengas reagoi ohjauspyörän liikkeeseen. Näiden elementtien itsestään estävä arkkitehtuuri takaa auton hallittavuuden talvella.

Läsnä kulutuspinnan kuviossa ja vahvistimissajarrutus. Vaihteiston rakenne lisää pinta-alaa ja parantaa pitoa jarrutettaessa. Nokian Hakkapeliitta-8: lla suoritetussa testissä oli valtavia tuloksia lumipeitteisellä tiellä.

Valmistaja huolehtii kuluttajastavoidaan jäljittää jopa tällaisissa hiukkasissa kulutuspinnan syvyyden mittaamiseksi. Renkaan keskellä on DSI-merkki - renkaan kulumisilmaisin, joka näyttää jäljellä olevan kulutuspinnan korkeuden.

Tarvitsenko piikin kaupungissa

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV: ssa on ankkurityyppinen piikki,Nokian Eco Stud 8: n valmistama uusin tekniikka. Laipan muoto muodostaa piikin pienimmän poikkeaman laskupaikassa. Eri pehmustetusta ja pehmeästä kumista valmistettu Eco Stud-tyyny mahdollistaa pehmenemisen piikin kosketuksesta tienpintaan ja parantaa merkittävästi sen toimivuutta.

Pyörässä on 190 tällaista elementtiä, jotka johtivaträikeästi rikotaan EU: n asetuksia, jotka rajoittavat niiden lukumäärän yhdelle pyörälle satoja kappaleita. Yhtiön teknologit pystyivät osoittamaan byrokraateille, että Nokian Hakkapeliitta 8 -kumi aiheuttaa nykyaikaisen rakentamisen ja materiaalien ansiosta minimaalista vahinkoa ympäristölle ja vahingoittaa tien pintaa enempää kuin tavallinen rengas.

Piikkien sitkeys on sellainen, että se on kuormitettuna48 H hän lentää laskeutumispesästä. Continental ContiIce Contactin nastarenkaalla on paljon suurempi lujuus - se kestää jopa 232: n kuormitusta. Siksi kaupunkien talven olosuhteissa Nokian Hakkapeliitta 8-kumi epäonnistuu nopeasti piikissä (se vain lentää ulos). Jopa suuri määrä piikkejä ei voi auttaa tässä tilanteessa. Tältä osin vaikuttaa epätarkoituksenmukaiselta käyttää Nokian Hakkapeliitta 8 nastoitettua kumia kaupungissa.

Arvioita kansalaisista, jotka ovat päättäneet ostaa tämän kuminmatkoille, jotka ovat lähinnä ratkaisun rajoissa, vahvistetaan sen epäjohdonmukaisuus kaupunkien olosuhteiden kanssa. Piikkikivien käyttäytyminen paljaalla asfaltilla johtaa pysähtymismatkan kasvuun. Märkä päällyste ei myöskään sovi tähän kumimalliin - auton hallittavuus kärsii. Siksi, jos et jätä kaupunkirajoja talvella, sinun ei tarvitse ostaa nastarenkaita. Tällöin voit ostaa yksinkertaisia ​​talvirenkaita Nokian Hakkapeliitta 8, jota ei ole asennettu naamiointiin.

Mutta niille kuljettajille, jotka yleensä ajavatradalla, edellä mainittu kumia on tullut todellinen löydös. Moottoritiellä lunta ja jäätä voit hyödyntää täysin renkaiden kaikki suomalaisen valmistajan mahdollisuudet.

Autolla ajetaan Nokian-renkailla

Yksi tärkeistä valintaperusteista onAuton ajaminen talvella. Testien tekeminen Nokian Hakkapeliitta 8 XL: llä, jonka tavalliset ostajat tekivät, osoitti renkaan vahvuudet:

• Lumisella tiellä on erinomainen reaktio liikeradan kiihtymiseen ja muuttumiseen
• tien käsittely on yksi parhaista monista talvirenkaista, hyvä kiihtyvyysdynamiikka;
• vähimmäiskestävä matka kuivalla tiellä.

Nokian Hakkapeliitta on tietysti myös muita vaikutelmia. 8. Katsaukset, jotka jakavat joitakin crossoverien tai maastoautojen omistajia, sisältävät tietoa tämän renkaan haitoista.

Tämä vahvistaa jälleen kerran, että kumi on suunniteltu toimimaan lumisessa talvella äärimmäisissä olosuhteissa eikä kulkemaan kuivalla jalkakäytävällä tai sohvalla. Tässä on tyypillisiä tyytymättömyyden syitä:

• märkäpidike jättää paljon toivomisen varaa (vielä piikit);
• melu;
• pitkä jarrutusmatka märällä asfaltilla.

Osoittautuu, että ostamalla renkaita NokianHakkapeliitta 8 maastoauto maastoautoillesi tai risteilyllesi, valitset parhaan tuotteen auton renkaiden maailmassa. Et ole samaa mieltä? Sitten, kuten asiantuntijat sanovat, kielteinen mielipide tästä kumista muodostui sen käytön vuoksi muihin tarkoituksiin. Tässä tilanteessa ei renkaita voi selviytyä virheistä, jotka voivat tehdä henkilön, joka on pyörän takana.

Mitä omistajat sanovat

Nokianin ensimmäisen esityksen jälkeenHakkapeliitta 8 arvioi renkaiden laatua, jätti onnelliset omistajat, täydennettiin uusilla kommenteilla. Vuonna 2013 julkaistut renkaat ovat osoittautuneet myönteisiksi. Pieni joukko negatiivisia ominaisuuksia vahvistaa vain meidän harkitsemamme autonrenkaiden korkean laadun ja ominaisuudet.

On ominaista, että talven vapauttamisvuonnaNokian Hakkapeliitta 8 -renkaat, maailman ennätys jään renkaiden nopeudesta - Suomen valmistajan tekemien renkaiden "shod" - merkki pystyi voittamaan 335 km / h.

Tärkein syy huonoihin arvosteluihin

Huonot arvosanat ovat yleensä huonojen arvosanojen perusta.käyttöolosuhteiden rikkominen ja asianmukaisen renkaan sisäänajon puuttuminen (nopeusrajoituksen noudattaminen, ajorajoitussäännöt jne. käyttäytymissäännöt tiellä, valmistajan suosittelemia ensimmäisellä tuhannella kilometrillä). Käyttöönottoa koskevien suositusten rikkominen johtaa siihen, että rengas ei näytä toiminnon aikana täysin sen ominaisuuksia.

Lisäksi suuri vaikutus renkaiden laatuunSitä varastoidaan väärin myyjän varastoon tai omistajan autotalliin. Kumi ei saa olla paikallaan. Oikea tallennusväline on vaakasuorassa asennossa ilman painetta ylhäältä. Toisen renkaan päälle sijoitettu materiaali vahingoittaa pinossa olevaa pienintä ja pystysuoraa varastointia. Paras säilyttäminen offseason käyttää telineeseen tai roikkuu hylly alla katto autotalli. Tässä tapauksessa kumi on puhdistettava lialta, kuivattava ja pakattava renkaiden muovipussiin.

Älä unohda mahdollisuuttarenkaiden hankinta. Tämä ei ole yllättävää - kapitalistisessa ikäissämme monet yrittävät ihmiset eivät halua ansaita rahaa jonkun toisen mainetta ja mainetta kohtaan.

Objektiivinen arviointi

Hyvin monet autoilijat käyttivät hyväkseenaikaisemmin nastatut renkaat muilta valmistajilta, ne havaitsevat hiljaisemman pyörän, erityisesti renkaissa, joiden säde on suurempi. Tämä selittyy sillä, että Nokian Hakkapeliitta-8 XL -renkaalla on vähemmän kulutuspintaelementtejä, siinä on terävät reunat ja kosketuksissa tienpinnan kanssa, tyynyn tyyny pehmentää paineen painetta. Omistajien väitteet siitä, että renkaat ovat erittäin meluisia, ovat perusteettomia. Jos jatkat keskustelua, on yleensä selvää, että toimenpide ei ollut tarkoitettu. Tässä tapauksessa kaupunkilaiset "kenkä" autojaan seuraavien seikkojen perusteella:

• kallis auto tarvitsee kalliita renkaita;
• autossani pitäisi olla maailman uusimman valmistajan uusin rengasmalli;
• Minulla olisi oltava kaikki parhaat ja modernit.

Tällaiset perustelut, joissa on yksityiskohtainen kritiikki, murentuvat kuin korttien talo, ja ne eivät maksa mitään.

Samat kuljettajat, jotka tietävät mitä ja mitä vartenostaa, erittäin tyytyväinen tämän mallin ajo-ominaisuuksiin. Merkittävä kosketus tiellä, ohjattavuus ja hyvä jarrutusteho. Auto liikkuu tasaisesti jopa lumisella tiellä. Myös omistajat huomasivat, että tällä kumiautolla käyttäytyy paremmin urien ulkopuolella.

Tässä on vain muutamia ominaisuuksia, jotka antavat kuljettajille, jotka ovat kokeneet tätä kumia, vaikeissa olosuhteissa talvikadulla tai pikemminkin maastossa:

• Hän pukeutui ja unohtaa, että talvi oli ulkona;
• lopeta ymmärrys siitä, miten voit kompastua jonnekin;
• 20 asteen pakkasessa renkaat ovat yhtä pehmeitä kuin ne olivat;
• ajoi 17 000 km. (kolme vuodenaikaa) - ei yksi piikki lensi;
• koko Nokian talvivalikoiman paras;
• ei luminen talvi menetti vain 4-5 piikkiä;
• harjaa hyvin lumella, jään kaltaisella puhtaalla asfaltilla;
• maaseudulla kumi ei ole koskaan epäonnistunut.

Testitestit

Ennen uusien renkaiden massatuotannon käynnistämistä, kauan ennen kenttäkokeita, suunnittelupalvelun insinöörit suorittivat useita Nokian Hakkapeliitta 8: n teknisiä testejä.

Testin avulla voit tunnistaa uudenensi silmäyksellä tuntemattomia tuotteita. Tämän lähestymistavan ja suomalaisen huomion ansiosta yksityiskohtaisesti Nokian Renkaiden tuotteet ovat saaneet johtavan aseman kansainvälisten autojen renkaiden markkinoilla.

Vain huolellisen ja kattavantutkimukset erikoisasemista, jotka jäljittelevät ankarimpia talviolosuhteita, kuluttaja voi testata uusia renkaita. Katsausten mukaan suomalainen valmistaja lanseeraa erittäin tehokkaan tuotteen, joka näyttää virheettömästi talviteillä.

Nokian Hakkapeliitta 8: n kustannukset

Suomen valmistajan tuotteiden hinta salliipäätellä, että tämä tuote kuuluu kalliin segmenttiin. Kustannukset saattavat tuntua liian suurilta, mutta eivät niille, jotka haluavat vuosittain Nokian Renkaiden tuotteita. Ihmiset eivät yleensä käytä rahaa tuulelle. Tässä tilanteessa olisi hyvä muistaa yksi suosittu viisaus: "Miser maksaa kaksi kertaa." Jos olet päättäväisesti päättänyt, että auton turvallisuus, sen kuljettaja ja matkustajat ovat tärkeämpiä teille talvella, valitset Nokian Hakkapeliitta 8 -tuotteet, kuten monet muut auton omistajat.

Renkaan hinta kuluttajien mukaan on vahvariippuu sen koosta. Kun ostat pyörän R 13: lla, maksat 3,3 tuhatta ruplaa yhdestä renkaasta (keskimääräiset kustannukset Venäjällä). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 on jo huomattavasti kalliimpaa - 7,5 tuhatta ruplaa. 255/45 R 18 -rengas maksaa uudelle omistajalle 16 tuhatta ruplaa. Hinnat vaihtelevat vuodenajasta ja myynnin alueesta, mutta vain hieman. Run Flat -tekniikalla varustetut renkaan vaihtoehdot maksavat vastaavasti:

• R 16 - 10,5 tuhatta ruplaa;
• R 17 - 15 tuhatta ruplaa;
• R 18 - 20,5 tuhatta ruplaa.

Kallein on kumi Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Tänään yhden tällaisen renkaan on maksettava 26 tuhatta ruplaa.

Kuten meidän maailmassa on tapana, sinun on maksettava kaikesta. Sisältää laadukkaita renkaita. Voit valita, kuinka tärkeä turvallisuus on sinulle talvella.